Eniş dişli əsas istehsal texnologiyası
1. eniş dişli üçün ultra yüksək güclü polad hissələrinin istehsalı
300 m polad yetkin bir aviasiya struktur polad materialdır. Xarici silindr, piston çubuğu və təkər oxu kimi müasir təyyarələrin eniş cihazlarının əsas yük daşıyan komponentlərinin əksəriyyəti 300 m poladdan hazırlanmışdır.
İstilik müalicəsindən sonra və 300 m poladdan sonra, gərginlik 1960-a çatır～2100MPA (HRC52)～56), bu, 30crmnsini2a-dan 22,4% yüksəkdir, lakin 300 m polad stres konsentrasiyasına və stres korroziyasına daha həssasdır, buna görə istehsal prosesində daha yüksək tələblərə malikdir.
300 m poladdan enən dişli dişli hissələrinin emalı texnologiyası nisbətən yetkin olsa da, böyük təyyarənin eniş dişli hissələrinin həqiqi vəziyyəti nəzərə alınmaqla, bu da bəzi əsas texnologiyaların tətbiqi də daxildir:
(1) Xarici silindr və piston çubuğu kimi genişmiqyaslı əqidələr üçün saxta texnologiya.
Billet hazırlamaq, saxta prosesi, saxta və kimyəvi xüsusiyyətlərin sökülməsi, ultrasəs qüsurlarının saxta prosesində ultrasəs qüsur aşkarlanması və böyük təyyarə üçün uzun ömürlü və yüksək etibarlılıq hisslərinin tələblərinə cavab verməyi zəruridir.
(2) Super böyük eniş dişli hissələri üçün yüksək səmərəli CNC emal texnologiyası.
Bir tərəfdən, 300 m poladda doldurma blankının bütün səthləri çox miqdarda CNC "dəri" ilə işlənməlidir və daxili deşik boşluğundan çıxarılmış materialın miqdarı böyükdür.
Digər tərəfdən, 300 m polad komponent kimi, eniş dişli üzərində bütün vacib stress komponentləridir. Parçaların forması və quruluşu olduqca mürəkkəbdir və material çıxarılması dərəcəsi yüksəkdir.
Buna görə də, böyük təyyarənin eniş dişli sahibinin super böyük hissələrinin işlənməsi üçün iş yükü xüsusilə görkəmlidir və CNC emalının səmərəliliyini artırmaq lazımdır.
(3) Böyük hissələr üçün vakuum istilik müalicəsi və deformasiya nəzarəti texnologiyası.
İstilik müalicəsi eniş dişli hissələrinin emal prosesində zəruri bir gücləndirici vasitədir. İstilik müalicəsinin, artım və dekrburizasiya nəzarəti, eniş dişlilərinin böyük əsas rulman komponentlərinin deformasiya nəzarəti və deformasiya nəzarəti üçün xüsusi diqqət yetirilməlidir.
(4) Hidrogen brokttifma elektroplatması və yeni yüksək performanslı səthdən qorunma texnologiyası.
Hazırda, 300 m polad və digər ultra yüksək güclü bir polad eniş dişli dişli hissələri, uyğun olmayan səthlərin səthi müalicəsi üçün geniş istifadə olunur, kadmium və ya kadmium örtüklü titandır; Nisbi hərəkəti olan çiftleşmə səthi ümumiyyətlə elektroplating sərt xrom təbəqəsi ilə qorunur.
Bu elektroflatma prosesinə nəzarət çox vacibdir, xüsusən hidrogen böcək idarəsidir.
2. Titan ərintisi hissələri istehsalı
Təyyarənin eniş quruluşu seçimi tətbiqi tendensiyası titan ərintisi seçiminin titrəməsi, titan ərintilərinin tətbiqi tendensiyası titan ərintilərinin tendensiyası kimi, titan ərintilərinin yüksək stres həssaslığını və korroziya müqavimətini nəzərə alaraq.
Buna görə titan ərintisi hissələri istehsal texnologiyası böyük təyyarələrin eniş dişli inkişafında və istehsalında əsas texnologiyalardan biridir.
Hazırda Çində eniş daşınması üzrə titan ərintisi komponentlərinin tətbiqi hələ də erkən mərhələdədir. Geniş miqyaslı tətbiqi təcrübəsinin çox yığılması yoxdur və texniki ehtiyatlar kifayət deyil. Bəzi əsas proses texnologiyalarına diqqət yetirilməlidir, o cümlədən:
(1) geniş miqyaslı titan ərintisi blankları və ayrılmaz ölmək hissələrinin hazırlanması;
(2) istilik müalicəsi prosesi;
(3) Kəsmə səthlərində yanıqlar üçün yoxlama və nəzarət texnologiyası;
(4) Səthi gücləndirmə prosesi və s.
3. Eniş dişli hissələrinin dərin deşikli işlənməsi
Dərin dəlik emal texnologiyası eniş dişli istehsalının əsas və çətin nöqtəsidir. Təyyarənin eniş dişli, əsas qaldırma piston çubuğu, xarici silindr və oxun hamısı, kiçik silindrik hissələrdir və materialların əksəriyyəti ən çox çətin materiallar olan ultra yüksək güclü polad və titan ərintilərdir.
Kəsmə prosesi zamanı, xüsusən də o qədər ciddidir, xüsusən də dərin və uzun çuxur hissələri adi dönüş emal üsulları ilə işləndikdə, qeyri-kafi alətlərin xas olan qüsurları və aşağı alət dayanıqlığının, ölçülü dəqiqliyin, səth pürüzünün (xüsusilə keçid filesi və keçid r) təmin etmək asan deyil.
